• Todoterreno superior
    El 911 Turbo S combina unas prestaciones impresionantes, una aptitud utilitaria ilimitada, confort en trayectos largos y exclusividad.
  • El 911 más potente de la serie
    El nuevo motor bóxer biturbo de 6 cilindros y 3,6 litros con un innovador sistema T-Hybrid desarrolla una potencia de 523 kW (711 CV) y un par motor máximo de 800 Nm.
  • Innovador T-Hybrid con sobrealimentación biturbo
    Dos turbocompresores eléctricos, un motor eléctrico integrado en la carcasa de la PDK y una batería de tracción compacta y ligera permiten un enorme nivel de potencia con bajas emisiones.
  • Concepto aerodinámico ampliado
    El nuevo diseño de las piezas delanteras y traseras, un difusor delantero activo y un alerón trasero revisado consiguen una mayor eficiencia energética y unas mejores prestaciones.
  • Dinámica de conducción superior
    El nuevo 911 Turbo S mejora su tiempo de vuelta en el Nordschleife de Nürburgring en unos 14 s (07:03,92 min). Acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 s; 0,2 s más rápido que su predecesor. Para acelerar de 0 a 200 km/h solo necesita 8,4 s (0,5 s menos).
  • Diseño inconfundible
    El tono de contraste Turbonit, exclusivo del Turbo, y la filosofía de diseño turbo que abarca todo el modelo complementan las características turbo tradicionales del nuevo 911 Turbo S, como su carrocería ensanchada con tomas de aire laterales y su llamativo alerón trasero.

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Datos de consumo

911 GT3

911 Turbo S

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