概览
- 6 号保时捷 963 赛车赢得 IMSA 系列赛收官战
- 首次有车队在一年中赢得戴通纳、赛百灵和亚特兰大之路
- 保时捷赢得 IMSA 米其林耐力杯的制造商、车队和车手总冠军
- 使用保时捷 911 GT3 R 赛车的客户车队在两个 GT 组别均登上领奖台
亚特兰大之路的 “小勒芒” 标志着 2026 赛季的落幕。全场共 16 次安全车、一次红旗，以及比赛初期的大雨，反复打乱场上节奏。比赛最终在 12 分钟的冲刺中决出胜负。Laurens Vanthoor 成功抵挡住了对手的所有进攻。6 号保时捷 963 最终以 1.205 秒的领先优势冲过终点线。
“祝贺车队和车手，这是一场的表现极其强劲。” 保时捷赛车运动副总裁托马斯·劳登巴赫（Thomas Laudenbach）表示，“这场胜利极具历史意义，保时捷首次以原型车在最高组别赢得 ‘小勒芒’，这个成就太棒了。在赛季初的强劲开局之后，我们经历了一段漫长而艰难的低谷期。今天，我们在所有组别都见证了赛车运动的巅峰之作。我们的客户车队也凭借保时捷 911 GT3 R 赛车取得了巨大成功，祝贺所有参与其中的人！”
“Laurens Vanthoor 在最后阶段的表现简直令人惊叹。除此之外，他还必须保守驾驶，以确保燃油能撑到最后。” LMDh 厂队赛车运动总监邬尔斯（Urs Kuratle）表示，“本场夺冠为一个并不总是顺风顺水的赛季画上句号。‘小勒芒’ 对所有竞争者来说都很艰难。发生了很多事故，也见到了很多次黄旗。我们的 7 号赛车也受到了影响。我很高兴 Felipe Nasr 没有受伤。”
保时捷潘世奇车队的 7 号赛车也在 IMSA 系列赛收官战中留下了印记。这台曾在戴通纳和赛百灵夺冠的赛车，与姊妹车一同在大部分时间里领跑。然而，在比赛结束前约 90 分钟，Felipe Nasr 在超车时与一名竞争对手发生接触，因事故被迫退赛。这位巴西车手与德国车手 Laurin Heinrich 和法国车手 Julien Andlauer 共同驾驶这台混合动力原型车。
保时捷以制造商积分榜第二名的成绩结束了 2026 赛季。前保时捷青年车手 Laurin Heinrich 在驾驶保时捷 963 的首个赛季中获得年度亚军。与前两年一样，IMSA 米其林耐力杯的总冠军再次归属于保时捷。这一特殊积分榜涵盖戴通纳、赛百灵、沃特金斯格伦、美国之路和亚特兰大之路的主耐力赛。
在今年 IMSA 赛季落幕之后，保时捷 963 依然是自 2023 年 LMDh 规则引入以来最成功的赛车。在过去四年中，这家总部位于斯图加特的跑车制造商在北美系列赛中总共斩获八项总冠军头衔。这台来自魏斯阿赫的混合动力原型车在此过程中赢得了 15 场分站赛。
客户车队 JDC-Miller MotorSports 在比赛最后三分之一阶段遭遇厄运
JDC-Miller MotorSports 车队的保时捷 963 赛车未能在收官战中看到方格旗。在比赛结束前约两小时，5 号车在套圈数台 GT 赛车时被迫冲出赛道，撞上护栏。Tijmen van der Helm 在事故中未受伤。这位荷兰车手与瑞士籍厂队车手 Nico Müller 和美国车手 Kaylen Frederick 共同驾驶这台曾在拉古纳塞卡夺冠的赛车。
GT 组别：“万圣节-Rexy” 再度登上领奖台
在 GTD Pro 组别中，AO Racing 和 Manthey 的两台保时捷 911 GT3 R 奉献了一场精彩表演。两支客户车队在不同阶段都曾领跑。直到终点前，两台 911 都在为组别胜利展开激烈争夺。最终，AO Racing 那台昵称为 “Rexy” 的赛车获得第二，而 Manthey 的同款赛车在临近终点前因燃油不足滑落至第七。
在 GTD 组别中，Manthey 1st Phorm 车队的 911 GT3 R 获得第二名。Wright Motorsports 和 RS1 的同款赛车在这十小时中多次领跑，但最终只能获得第七和第十二。
车手赛后评论
Laurens Vanthoor（保时捷 963 #6）：“我完全不知道我们是怎么做到的。我们所有人都做得完美，保时捷、保时捷潘世奇车队，以及驾驶舱里的我们这些车手。这是一个艰难的赛季，但以一个绝对的亮点收尾。在亚特兰大之路这场惊心动魄的比赛之后，我精疲力竭，也非常开心。”
Kévin Estre（保时捷 963 #6）：“多么美妙的夜晚！我们 6 号车这个赛季运气一直很差，但我们终于拿下了一场重要的胜利。非常感谢整个团队，赛道上一场这样的成功背后，是 40 甚至 50 人的努力。所有环节都必须配合到位。我的队友们今天绝对不可思议。特别感谢 Laurens Vanthoor，他在最后一棒中打了一场漂亮的硬仗。在我看来，他就是这场比赛的最佳车手！”
Laurin Heinrich（保时捷 963 #7）：“我们的比赛在最后阶段的一次不幸事故后提前结束了。我们此前一直处于领先集团，一切进展得非常顺利。不幸的是，赛车运动有时就是这样，尤其是在像 ‘小勒芒’ 这样的比赛中。对于一个伟大的赛季来说，这是一个有些悲伤的结局。我为我们在戴通纳和赛百灵的胜利感到自豪，感谢所有一路支持我们的人。”
Nick Tandy（保时捷 911 GT3 R #77）：“这是一场激烈的比赛，和 ‘小勒芒’ 一贯的风格一样。我此刻的心情是喜悦与失望交织。我们距离组别胜利如此之近。最终只差了 1.5 秒。我们的车非常强劲，车队表现无可挑剔。能参加这场比赛是一种享受。这是结束赛季的绝佳方式。”
Riccardo Pera（保时捷 911 GT3 R #912）：“登上领奖台当然非常好。我拼尽了全力，有几次非常接近领先者。但最终，我们并没有真正赢得组别冠军的机会。我们很想用一次胜利为队友 Ryan Hardwick 送上一个告别赛车生涯的大礼，我们只差了 0.7 秒。”
